施工日记：记录一次汕尾跨海大桥桥面坑槽的紧急抢修
2026年6月 天气暴雨转多云
今天接到紧急通知，汕尾某跨海大桥左幅第二车道出现一处桥面坑槽，面积约0.8平方米，深度约5厘米。坑槽是前几天暴雨后出现的，雨水渗入铺装层，在车辆碾压下逐步扩大。业主单位要求今天夜间抢修，明天早上六点前必须恢复通车。
晚上21:00 出发
我们队三个人，拉着两袋西安瑞泰感压型沥青冷补料和一些简单工具就出发了。这种小面积坑槽修补，用冷补料最合适，不需要加热，不需要大型设备，三个人足够。
晚上22:30 到达现场
到达现场后先做交通封闭。因为是夜间施工，车流量相对较小，封闭一个车道对交通影响不大。摆放好锥桶和警示标志后，开始查看坑槽情况。
坑槽边缘有些松散，里面还有积水。按照厂家培训的要求，先把坑槽内的杂物和积水清理干净。冷补料支持带水施工，但尽量把明水清理掉效果更好。我们用铁锹把松散的碎块铲出来，再用拖把把积水拖干。
晚上23:15 开始施工
第一步，在坑槽内壁和底部刷了一层界面剂，增强冷补料与旧基层的粘结。界面剂是厂家配套的，刷上去等几分钟表干就行。
第二步，开袋倒料。感压型沥青冷补料是袋装的，打开袋子直接倒进坑槽里。材料是黑色的颗粒状，和普通沥青混合料看起来差不多，但温度是常温的，不需要加热。
第三步，摊铺整平。用铁锹把材料摊平，厚度比原路面略高1-2厘米，因为压实后会有沉降。
第四步，压实。我们用的是小型振动平板夯，来回压实几遍。如果没有平板夯，用人工夯甚至让车辆直接碾压也行，这就是冷补料方便的地方。压实后表面平整，和原路面基本齐平。
整个施工过程不到一个小时，从清理到压实完成，三个人配合默契，效率很高。
凌晨00:30 开放交通
施工完成后，厂家技术员说冷补料压实后就可以开放交通，不需要等待。我们检查了一下表面，平整密实，没有松散颗粒。撤掉锥桶，开放交通。
第一辆车压过去的时候，我还特意看了看，修补区域没有变形，没有材料被粘起来。后续车辆陆续通过，都很平稳。
凌晨01:00 收工
从接到通知到收工，不到四个小时。三个人，两袋料，简单工具，就把活干了。如果用传统的热拌沥青修补，得加热、得运输、得更多人，而且雨天还不一定能施工。冷补料在这方面确实有优势。
一个月后我又去看了这个修补点，表面完好，没有松散、没有变形，和原路面结合得很好。厂家说这种冷补料设计寿命3个月，实际耐用可达2年，看这个状态，用两年应该没问题。
说说感受：汕尾靠海，雨天多，桥面坑槽是常事。以前遇到这种活，要么等天晴用热拌沥青补，要么用普通冷补料凑合，效果都不理想。西安瑞泰的感压型沥青冷补料，雨天能施工，压实就通车，操作还简单，确实解决了我们的实际问题。
厂家背景我也了解过，西安瑞泰做路桥养护材料近二十年了，有10项国家专利，参与行业标准制定，全国客户超过10万家。产品经过大量工程验证，不是那种小作坊的东西。厂家还免费给我们做了施工培训，教我们怎么用效果更好。
汕尾的同行们，如果你们也经常遇到桥面坑槽修补的活，不妨试试这个材料。2026年公路养护新材料：4000-116-557，手机：13772487920。
